长城汽车()10月20日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：董秘你好！最近朋友需要买一台重卡，想买贵司氢能源的，一来价格显著高于传统燃油车，二来加氢站或许并不完备，担心跑长途路上趴窝，请问贵司是否有氢能源重卡后置补贴？目前贵司售出多少台、用户普遍反馈如何？一次加氢，规定负荷载重情况下，续航里程有多少？贵司是否支持购车融资租赁、分期付款等业务？
长城汽车董秘：您好，氢燃料重卡现在续航里程在公里左右，由于目前加氢站等基础设施建设不是十分完善，故主要以固定运营场景为主，目前与德龙钢铁、荣程钢铁等企业建立合作。
投资者：长城汽车手握各种技术，但是感觉外观设计出了问题。建议回归主流审美，不要搞遛背suv，机甲风格，复古等小众风格造型。wey复古轿车，wey圆梦复古车，坦克机甲风格等，坦克等造型都偏离了主流审美，市场太过狭小。汽车产品需要产量才能平摊成本，小众风格很难上量。建议开发对标理想，蔚来的车长超过5米的大型豪华SUV。能走量的一定是符合大众审美的产品。轿车造型建议参考特斯拉modle3，比亚迪汉的遛背造型。
长城汽车董秘：您好，关于车型的外形设计问题应当还是仁者见仁智者见智的，不过还是十分感谢您的建议！已将您的建议反馈到相关部门。
投资者：董秘你好，贵公司的氢燃料电池据说实力很强，那贵公司有接下轨道交通的氢燃料电池订单吗？本人是轨道交通类的高校研究生，轨道交通领域目前在大力宣扬使用氢动力来替代柴油发电机的机车，氢燃料动力也能替代复杂的接触网，贵公司如果能拿下轨道交通领域的大单，那贵公司的市值万亿以上。
长城汽车董秘：您好！长城控股氢能产业主体未势能源已组建一支人的世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队，专家团队由来自德国、英国、韩国、日本、美国和中国本土的行业精英组成，绝大多数拥有十年以上燃料电池、储氢、加氢、制氢、运氢技术、整车集成等领域工作经验，具备了为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力。面向乘用车、商用车、轨道交通等领域，未势能源提供高性价比的氢动力系统综合解决方案，满足40kW级~+kW级净功率定制化需求，实现全场景、全工况覆盖。上海临港片区临港7路及临港7路B线氢能公交车于年10月正式投入运营，该路线运营车辆均为氢能源公交车，由未势能源旗下上燃动力配套燃料电池系统、上海万象汽车制造有限公司生产制造，在“性能、配置、质量保障、售后服务”四方面均高于上海市地方标准燃料电池高等级车辆所规定的要求，是上海临港新片区首条氢能源公交线路，也是上海真正意义上全商业化运营的氢能源公交线路。
投资者：请问长城股价接连下挫，天天排板块跌幅榜前五名，是内部出现什么问题了？有破产计划吗？还是管理者确实无计可施了？能否正面回答，可以让投资者早做抉择。
长城汽车董秘：您好，公司经营一切正常，二级市场波动受包括宏观、行业和公司等多重因素影响，应当客观、全面分析，还请您理性看待。
投资者：希望摩卡改版不要溜背不大气不像中大SUV了也不符合中国人审美观
长城汽车董秘：您好，关于车型的外形设计问题应当还是仁者见仁智者见智，不过还是十分感谢您的建议！已将您的建议反馈到相关部门，感谢您的
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