年是全球经济全面复苏的一年，在过去的一年中，全球航运业在主流媒体的曝光度大幅提高，供应链的紊乱助推了通胀率的上升，从而成为央行和经济学家们考虑是否加息的宏观因素之一。在此背景下，长期耕耘全球航运市场的中资租赁的船舶业务表现如何呢？盛海咨询（SmarineAdvisors）带着这样的疑问对中资租赁机构进行了年度调研，这是连续第六年的调研。调研结果分两篇文章发布。
年底船舶租赁资产规模再创新高-近亿人民币
汇总各主要租赁机构的数据，截止年底，中资租赁船舶租赁资产规模达亿美元（按投融资余额统计，不是投融资船舶的市场价值，下文同），较上年增长了亿美元或15%，资产规模稳定增长。值得一提的是，今年的调查对象数量比往年略有增加，有新增租赁机构开设船舶业务；有两家租赁机构今年提供的数据包括了海上能源类资产，这些变动导致资产规模增长幅度更大；然而即使剔除这些新增因素，船舶资产规模也实现了两位数的增长，约11%。这是在客户融资意愿下降，国外银行及同业机构竞争上升的市场环境中取得的业绩，殊为不易，值得称赞！延伸阅读：→中信金融租赁首笔船舶经营性租赁业务落地→强势进入航运市场！华夏金融租赁订造14艘干散货船舶年船舶租赁投放额增加三成汇总各主要租赁机构的数据，年中资租赁船舶业务投放总额达到亿美元，与年亿美元的投放额相比，增加30%。需要说明的是:各家租赁机构投放的金额，未考虑还款金额和签约额；在年，中资租赁之间的资产交易很少，因此总投放额即是简单的加总。各家中资租赁的投放额，包括融资租赁模式下的融资额和经营租赁模式下的投资额。经营租赁模式占比逐年提高，据不完全统计，年底经营租赁在租赁规模中的占比达到55%，而全年投放额中的占比更达到71%。租赁机构投放总额亿美元，但是规模增长只有投放额的三分之一。一方面是因为随着资产规模的扩大，年还款金额的增加；另一方面是部分航运板块业务火爆致客户收益和现金大幅增加，不少项目出现计划外的提前还款，据不完全统计，年计划外的提前还款超过20亿美元。展望，高盛对全球GDP增长率的预测如下：GDP增长率（%）全球5.94.5中国7.84.8美国5.53.9欧元区5.24.4全球经济持续复苏，疫情也终将结束。经过疫情的磨砺，我们坚信中资租赁会紧扣周期的脉搏，打造更有竞争力和创新性的租赁产品，继续实现高质量的发展。我们期待见证中资租赁积极布局后疫情时代的海洋产业链，在聚焦全球航运产业的同时开展时代主题类投融资。让我们一起向未来！注：对于调查中采集到的人民币金额,以年年平均汇率6.45CNY/USD计算美元投放额，以年年底的汇率6.37CNY/USD计算美元资产规模。相关阅读：→猛！今年，这家“金融船东”狂买船、、请后台留言或电邮投稿，主题格式为+文章标题，发送至mediaxindemarine.