乘风破浪正当时中资租赁船舶资产规模

年是全球经济全面复苏的一年,在过去的一年中,全球航运业在主流媒体的曝光度大幅提高,供应链的紊乱助推了通胀率的上升,从而成为央行和经济学家们考虑是否加息的宏观因素之一。在此背景下,长期耕耘全球航运市场的中资租赁的船舶业务表现如何呢?盛海咨询(SmarineAdvisors)带着这样的疑问对中资租赁机构进行了年度调研,这是连续第六年的调研。调研结果分两篇文章发布。

年底船舶租赁资产规模再创新高-近亿人民币

汇总各主要租赁机构的数据,截止年底,中资租赁船舶租赁资产规模达亿美元(按投融资余额统计,不是投融资船舶的市场价值,下文同),较上年增长了亿美元或15%,资产规模稳定增长。

值得一提的是,今年的调查对象数量比往年略有增加,有新增租赁机构开设船舶业务;有两家租赁机构今年提供的数据包括了海上能源类资产,这些变动导致资产规模增长幅度更大;然而即使剔除这些新增因素,船舶资产规模也实现了两位数的增长,约11%。这是在客户融资意愿下降,国外银行及同业机构竞争上升的市场环境中取得的业绩,殊为不易,值得称赞!

年船舶租赁投放额增加三成

汇总各主要租赁机构的数据,年中资租赁船舶业务投放总额达到亿美元,与年亿美元的投放额相比,增加30%。

需要说明的是:

各家租赁机构投放的金额,未考虑还款金额和签约额;在年,中资租赁之间的资产交易很少,因此总投放额即是简单的加总。

各家中资租赁的投放额,包括融资租赁模式下的融资额和经营租赁模式下的投资额。经营租赁模式占比逐年提高,据不完全统计,年底经营租赁在租赁规模中的占比达到55%,而全年投放额中的占比更达到71%。

租赁机构投放总额亿美元,但是规模增长只有投放额的三分之一。一方面是因为随着资产规模的扩大,年还款金额的增加;另一方面是部分航运板块业务火爆致客户收益和现金大幅增加,不少项目出现计划外的提前还款,据不完全统计,年计划外的提前还款超过20亿美元。

展望,高盛对全球GDP增长率的预测如下:

GDP增长率(%)

全球

5.9

4.5

中国

7.8

4.8

美国

5.5

3.9

欧元区

5.2

4.4

全球经济持续复苏,疫情也终将结束。经过疫情的磨砺,我们坚信中资租赁会紧扣周期的脉搏,打造更有竞争力和创新性的租赁产品,继续实现高质量的发展。我们期待见证中资租赁积极布局后疫情时代的海洋产业链,在聚焦全球航运产业的同时开展时代主题类投融资。让我们一起向未来!

注:对于调查中采集到的人民币金额,以年年平均汇率6.45CNY/USD计算美元投放额,以年年底的汇率6.37CNY/USD计算美元资产规模。

声明:以上数据和内容为SmarineAdvisors收集整理,未经SmarineAdvisors事先同意严禁转载。

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