在现在的网约车大环境下，司机赚不到钱，很大程度上是因为要交一笔钱给汽车租赁公司。租一辆车跑网约车已经成了大多数司机的共识，一方面租车跑平台，平台会优先派单；另一方面租车跑，也不用自己买车背负那么多债务，如果跑一年就退出的话，买车就亏了。正因为如此，很多租赁公司都开起来了，但这其中也不乏一些骗子公司。
我们采访了一喂顺风车的内部人员，让他从行业内的视角，为我们解析一下租赁公司的“杀猪盘”是怎么骗司机的。
首先就是最常见的“打一枪，换一炮”。
一些大城市曾出现以高薪招聘司机为诱饵，签订中含有“陷阱条款”的租车合同，并通过故意制造违约来非法占据押金的新型诈骗手段。
比如，你找租赁公司租了一辆车。合同规定租期为36个月，租赁期满后，租赁方需要缴纳两万元人民币，甲方将协助办理车辆过户手续。当过户即将进行时，甲方突然消失不见，车主被骗走了车款，这些车主目前面临的情况并不在消费者权益保护法的调解范围之内。在甲方突然失踪的情况下，车主们只能走上漫长的诉讼之路。
在业内，这种三年后才跑路的租车公司可以被称为“长线盘”，打一枪换一个地方的被称为“短线盘”。
还有一种比较暴力，直接强行收车，然后收违约金。
这些租赁公司会通过设定过于苛刻的运营指标、有意制造违约事故、提供故障车辆等手段强行回收出租的车，然后让你违约，收你的押金。
有的效率高的租赁公司，平均每七天回收一辆车，最快一天内就能回收。通过以低价租赁为诱饵，签订“陷阱”合同，有意制造违约事件，迅速回收车辆并强行占取押金，一环扣一环，司机们根本来不及做出反应就被“杀”了。
这些公司不是没人管，而是没有合理的规则管。
逃离的租赁公司很少会迅速受到惩处，在没有能够查明其注册地的情况下，市场监管部门只能将其列入经营异常名录。然而对于这些追求一次性敛财的经营方式，这样的措施很可惜并起不到任何作用。
“以租代购”的问题我们提了很多次，之所以还有那么多司机陷入“陷阱合同”，无非就是因为首付低、租赁公司可以代办各种证件、可以挂靠等，光靠司机自己注意肯定是防范不过来的，因为司机总是需要工作的。
这个时候，相关部门有必要对“以租代购”市场进行系统的摸底和规范。必须依法查处那些精心设计“杀猪盘”的“套路租车”公司，从源头上减少租赁市场中的陷阱。
对于这件事，你有什么看法呢？
